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柯P政見又跳票！台北市長柯文哲選前承諾這一任不會調漲公車、捷運票價，日前台北市政府市政會議通過「大台北地區公車票價調漲案」，擬從現行的全票每段15元，漲為16元；全案將提送市議會通過後可望在明年實施，預估影響雙北市每天120萬人次。
但讓部分民眾能喘口氣的是，此波公車票價調漲，只鎖定「全票」，其他包括學生、軍警優待票，仍維持12元；老殘孩童優待票一樣是8元。此外，無論是公車轉搭捷運，或是捷運轉乘公車，減免的金額也是維持8塊錢。
業者：不漲撐不下去
北市公車運價2011年調整後，每段為17.3956元。北市公運處長陳榮明昨天指出，雙北市府雖有補助給乘客，但業者反映成本增加，希望能調漲至19.8403元，經審議後認定每段為18.5668元，建議將全票15元調整為16元。
首都客運總經理李建文說，近年來每家業者引進零件、油耗和維修費用比一般公車高的低地板公車，加上場站租金，全都苦不堪言，調漲只是「反映成本」，不調恐怕撐不下去，依新運價來看，司機員可加薪2000元。
引發質疑的是，去年8月26日，柯文哲參選北市長期間，推出「公車路線大調整」政見。被問到公車票價是否調整時，他篤定地說，公車票價不但不會漲，甚至還有可能降價。他並強調，上任後將調整公車路線，此舉雖會牽涉利益重分配，但因為他沒有財團朋友，會有魄力執行。
通勤族月多花近百元
上任迄今，公車路線尚未調整，票價率先喊漲。目前北市府規畫的新票價方案，全票每段從原先的15元漲為16元；若通勤族一趟需搭乘2段票，1天來回等於要多付4元，1個月將多支出近百元。
新的公車票價草案將送市議會審議。陳榮明表示，若議會在今年底前通過，新票價明年起就會上路，目前市府每年補貼運價和票價差額給乘客的費用約為20億，調漲後，預估明年需補貼23億元，明年度補貼的預算編列19.3億，不足部分會再追加。
公車票價調漲，民進黨北市議員何志偉說，柯文哲日前才說要等「里程計價」方案出爐後，再對大眾運輸票價通盤檢討，但現在卻變成「神漲哥」，公共政策朝令夕改，現在改一次，等到里程計價上路又要改一次。
國民黨北市議員汪志冰痛批，柯文哲太多承諾都是先點頭再說，把北市當成實驗室，從誠信角度來看，柯市府信用破產；但撇開承諾，調漲票價可以照顧公車司機權益，司機心情好了，相信乘客也會更安心。
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