〈財報〉福特Q1業績遠高於華爾街預期但全年財測未上調盤後小跌~複委託手續費優惠價大昌林子葳 @ 證券、期貨、選擇權、網路下單、電子下單、手機網路下單手續費用優惠價

福特 (F-US) 周二 (2 日) 公布第一季業績大大超過華爾街預期，因其車隊和 Legacy 業績亮眼，超過電動車不斷增加的虧損。儘管業績大幅上漲，福特仍維持此前宣布的 2023 年財測，令盤後股價小幅走低。財務長 John Lawler 表示，可從第一季中窺探「創造價值和增長的可能性。」數月前，執行長 Jim Farley 表示，由於「執行問題」，福特未能利用去年 20 億美元的額外獲利。

第一季財報關鍵數據 vs 華爾街預期

營收 (含福特信貸)：年增 20% 至 415 億美元
純益：18 億美元或 44 美分 (去年同期為淨損 31 億美元或每股虧損 78 美分)
調整後每股獲利 (EPS)：63 美分 vs. 41 美分 (Refinitiv 調查的共識預期)
汽車營收：390.9 億美元 vs. 360.8 億美元 (Refinitiv 調查的共識預期)

Farley 在電話會議上表示，福特第一季表現穩健，且 Ford + 成長計畫也有實際進展。福特重申，預期全年調整後獲利在 90 億至 110 億美元之間，調整後自由現金流約為 60 億美元。福特計劃 2023 年的資本支出在 80 億至 90 億美元之間。福特也重申，預期 2023 年其電動車業務 (即 Model e) 將虧損約 30 億美元。因隨著電動車產量增加，該業務第一季的虧損自一年前的 3.8 億美元擴大到 7.22 億美元。然而，傳統汽車業務表現抵銷了電動車業務的虧損，福特 Blue 獲利 26 億美元，而福特 Pro 車隊業務獲利 14 億美元。福特表示，這兩項業務部門在所有營運地區都實現獲利。

這是福特首次按業務部門公布季度財務業績，而非如往常按地區報告。特斯拉漲價後，華爾街關注福特對電動車定價的評論，也關注 Model e EV 部門。福特周二表示，其野馬品牌的跨界越野電動車 Mach-E 起標價將再次下調數千美元。Lawler 周二表示：「這領域相當競爭，我們正努力削減成本。」他認為，某些型號自鋰離子電池改用磷酸鋰鐵電池，應該有助於降低成本。福特周二收低 2.16%，盤後下跌 1.61%，報每股 11.61 美元。同業勁敵通用汽車 (GM-US) 上周調升 2023 年關鍵財測，且其公布的營收和獲利均高於華爾街分析師預期，增加福特公布第一季財報的壓力。

通用將調整後獲利上調至 110 億美元至 130 億美元，即每股獲利 6.35 至 7.35 美元，且調整後汽車自由現金流預計介於 55 億美元至 75 億美元。儘管通用公布亮眼業績並上調財測，但上周股價仍明顯走跌，係因通用面臨廣泛經濟挑戰，且汽車產業定價和獲利趨於正常化，華爾街分析師質疑該公司在此情況下的表現能力。