本周美股迎接 IPO 熱潮，預計共有 17 家公司上市，周三 (30 日) 上市的 10 家公司中，其中包括三家赴美上市的公司，分別是中國叫車公司滴滴出行 (DIDI-US)、以色列資安新創公司 SentinelOne(S-US) 和中國嘻哈股普普文化 (CPOP-US)。
根據彭博編纂數據，本周 IPO 總募資規模有望達 100 億美元，成為 10 年來規模第五大的一周，也是歷年來規模最大的 12 周之一，其中不包括過去一年內大量上市的特殊目的收購公司 (SPAC)。滴滴以每股 14 美元的價格出售 3.17 億股美國存託股票 (ADS)，較原先計畫 (2.88 億股) 增加 10% 左右，使滴滴估值超過 730 億美元，為中企赴美最大 IPO 案。
該股周三掛牌首日開盤一度漲逾 20%，觸及每股 18.01 美元，但收盤漲幅收斂至 1%，以每股 14.14 美元作收，僅略高於 14 美元的發行價，市值約 684.9 億美元。SentinelOne 以每股 35 美元價格，發售 3,500 萬股股票，此前該公司計畫以 31 至 32 美元的 IPO 定價區間發行 3,200 萬股。
美國聯合航空 (UAL-US) 周二（29 日）公布採購 270 架飛機，是近 10 年來航空業最大訂單，以押注疫情後的經濟成長。這筆重量級訂單中包括波音 (BA-US) 的 200 架 737 MAX ，與空中巴士的 70 架 A321neo 飛機，根據目錄價格估計約 350 億美元，不過通常最後支付的金額會比目錄價格還低。
此次聯合航空大手筆購入新飛機視為是航空業的復甦的預告，為 2011 年美國航空 (AA) 採購 460 架飛機以來最大手筆訂單。聯合航空執行長 Scott Kirby 表示，此舉「將加速我們的業務，以滿足航空旅行的復甦」。
聯合航空希望藉此汰換客運量較小的老舊機型，以更大飛機蓋運更多乘客，並且出售更多高價機位。研究機構 Third Bridge 分析師 Peter McNally 表示，隨著許多新創公司開始或計畫營運，聯合航空正引起美國旅遊業的關注。聯合航空周一對投資人表示，預計在 7 月公布經調整後的稅前獲利，這是自新冠疫情開始流行以來，聯合航空或其他大型航空公司首次出現獲利的跡象。
旅遊的需求幾乎恢復正常，也有助於提高票價，儘管獲利更豐厚的商務旅行與國際航班需求還不如疫情前。美國銀行航空產業分析師 Ron Epstein 表示，這表明聯合航空是一個精明的飛機買家，並認為該公司買的 MAX 飛機應該相當便宜，且若聯合航空覺得現在不是適合回歸航空市場的時機，也不會這麼大手筆買飛機。
微軟 (MSFT-US) 即將推出「雲端 PC」，華爾街分析師相當看好該服務，並讚其為微軟下一款殺手級產品，上修目標價至 310 美元，隱含漲幅約 16%。媒體至少已報導一年，微軟正在開發名為 Cloud PC 的服務，代號為 「Project Deschutes」，該服務將允許用戶使用任何裝置，透過雲端運算平台 Azure 遠端存取 Windows PC，即「Windows 即服務」的概念。
券商 Jefferies 分析師 Brent Thill 週一 (28 日) 研究報告預測，Cloud PC 可能會在下個月問世，在 7 月 14 日至 15 日舉行的 Microsoft Inspire 2021 全球合作夥伴年度大會登場，且 Cloud PC 將是微軟的下一個殺手級產品，尤其適合中小企業。
他表示，進入 2022 年 6 月的會計年度，微軟試圖從新產品計畫中取得更多成長，尤其是透過新推出的 Windows 11，提高 Teams 的整合程度。Thill 也指出，Windows 11 主要更新使用者介面，其運作需要更多硬體要求，可迫使用戶購買新 PC，或者延後採用 Windows 11 直到不得不採用。
Thill 重申對微軟的「買進」評級，但將目標價自 290 美元調升至 310 美元。微軟週一上漲 3.7 美元或 1.4%，收 268.72 美元，創 52 週新高點。微軟目前市值 2.017 兆美元，為全美市值第二大企業，僅次 2.253 兆美元市值的蘋果 (AAPL-US)。
美國聯邦航空總署 (FAA) 在近日向美國飛機製造商波音 (BA-US) 表示，該公司最新的雙引擎客機 777X，仍未準備好進行重要的認證步驟，當局可能要到 2023 年中以後才會批准 777X 客機。報導指出，FAA 在致波音公司的一封信中指出，拒絕授予波音「型號檢驗許可 (TIA)」的部分原因在於，777X 客機尚未為做好準備，僅有少量的認證飛行測試，因此拒絕提供階段性的 TIA。
該信顯示出政府當局對於波音缺乏數據，和缺乏能供給 FAA 進行初步安全評估的擔憂。FAA 在週日 (27 日) 在一份聲明中表示：「美國聯邦航空總署不會批准任何飛機，直到符合我們的安全和認證標準。」波音自 2013 年起就在研發這款全球最大及最有效率的雙發動機，是最受歡迎的 777 機型的最新版本，曾一度預計將在 2020 年發布供航空公司使用。
波音公司發言人表示：「在整個 777X 研發過程中，安全是我們的最高優先事項。我們將對這款飛機進行全面測試計劃，以驗證其安全性和可靠性，並通過嚴格的研發過程，來確保滿足所有適用的要求。」波音執行長 Dave Calhoun 在本月初時曾表示：「我們仍然有信心，它將在 2023 年第四季獲得認證。」FAA 在信中也表示，777X 客機要能夠獲得波準，實際上將會是 2023 年中以後。
報導指出，777X 將會是自波音 737 MAX 事故以來，第一架等待監管當局批准的新機型，引起市場的關注。歐洲的監管機構也特別講明，在波音發生致命事故後，將會對 777X 進行格外嚴格的審查。
吉利汽車集團旗下 Volvo 周四 (24 日) 表示，明年推出的旗艦款休旅車 (SUV) 將配備 Luminar (LAZR-US) 光學雷達 (LiDAR) 傳感器，進一步提升自駕功能發展進度，消息激勵 Luminar 大漲近 7%。Volvo 宣布， 2022 年將推出的電動車款 XC90 SUV 將配備 Luminar 開發的 LiDAR 技術的安全系統，成為第一款搭配 LiDAR 的車款。
XC90 是 Volvo 美國最暢銷的車型，去年銷量接近 9.25 萬輛，全球排名第三。Volvo 表示，新款 XC90 SUV 將收集數據，最終可能會作為未來啟用 Highway Pilot 功能的依據，該功能旨在讓駕駛能在特定高速公路上啟動自動駕駛，若該功能未來能落地，將會是自駕領域的一大進步。消息傳出後，Luminar 周四股價大漲 6.82% 至每股 23.95 美元。
Luminar 執行長 Austin Russell 表示，次世代 XC90 將採 Luminar Iris LiDAR 元件與軟體，LiDAR 元件將安裝於車頂，提供在高速公路上所需的影像。Russell 說，Luminar Iris 比目前鏡頭技術有更優異的視野，以避免事故發生，但在城市和郊區也需要駕駛互動才能使用。Volvo 技術長 Henrik Green 表示：「我們將先提供更多高性能的安全功能，隨著不斷收集越來越多的數據，便可以不斷改進和增強這些功能。」
Volvo 期望最終將推出 Highway Pilot 訂閱功能，透過軟體更新安裝到車輛中，這與特斯拉 Autopilot 的模式類似。目前通用汽車旗下 Cruise 和特斯拉的 Autopilot 等系統都需要駕駛互動，即使在高速公路，而使用 Luminar 開發的系統則不需要。Russell 表示，使用 LiDAR 元件在惡劣天氣下比鏡頭辨識還清楚，也將提高 Volvo 現有的安全功能，如自動緊急和車道輔助。
