週一 (10 日) 外媒報導指出,字節跳動已聘請數千名員工發展電商業務,並吸引小米 (1810-HK) 等知名大廠加入,以挑戰阿里巴巴 (9988-HK) 的中國電商龍頭地位。同時報導也提到字節跳動也準備允許用戶在 App 預訂酒店和餐廳,與騰訊 (700-KH) 及美團 (3690-HK) 競爭。

中國政府積極打擊網路相關產業壟斷情況,特別是針對「二選一」的不公平競爭,更是中國政府查核重點。

所謂的「二選一」就是電商平台要求在平台上架的廠商不得在其它競爭平台上架產品,或參加促銷活動,要求廠商選邊站。而在這個限制被打破後,字節跳動藉機擴展業務版圖,進軍電商平台。

除了電商平台,字節跳動也進軍中國手遊市場,搶食騰訊獨霸的市場地位。2021 年初至今,字節跳動已經投資 4 家遊戲公司。同時字節旗下的朝夕光年上線的「航海王:熱血航線」,取得 iOS 下載排行榜第一,暢銷排行榜第五的好成績,更是在一週後取得逾人民幣 1 億元的收入。

https://news.cnyes.com/news/id/4641338?exp=b

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美國電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 的股價在 2020 年大漲了 743%,表現令投資人印象深刻,但是今年迄今,該公司股價下跌超過 7%,陷入修正,大型投資人正大量拋售手中持股。

報導指出,蘇格蘭基金管理公司 Baillie Gifford&Co. 在第一季共拋售了 1110 萬股特斯拉股票,佔特斯拉已發行股份總數的 1.2%,相關持股較去年底以來減少了 40%。不過,Baillie Gifford 仍持有特斯拉 1.7% 的股份,在所有機構投資者中,仍然是第五大擁有特斯拉股份的投資者。

然而,Baillie Gifford 已經連續第二個季度拋售特斯拉持股。該公司在 2020 年第四季拋售了 740 萬股股票,這意味著自去年的 9 月底以來,該公司已拋售了特斯拉一半以上的持股。

特斯拉股價在今年 1 月 26 日創下了每股 883 美元的歷史新高收盤價。此後,截至週四,特斯拉的股價自高點下跌了 25% 以上,落入定義中的熊市。

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美國支付服務供應商 PayPal(PYPL-US) 週三 (5 日) 公布今年一季財報,營收、純益均超出市場預期,該公司股價盤後上漲了 4.65%。

第一季 PayPal 處理了總計 2850 億美元的付款,較去年同期增長 50%,並優於市場預期的 2650 億美元。同時,PayPal 也增加了 1450 萬活躍新用戶,活躍用戶總數升至 3.92 億人。

PayPal 執行長 Dan Schulman 在聲明中表示,隨著全球的數位經濟普及,加上疫情及間網購激增,第一季強勁的業績證明了業務成長趨勢。

隨著疫情期間越來越多的人使用線上付款在網路上購物或支付帳單,該公司已成疫情最大贏家之一。

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瑞信發表報告,石油股盈利好轉,相信石油股估值會獲向上重估,按次序首選為中石化(00386)、中海油(00883)和中石油(00857)。

報告指出,內地三大油企季度業績,反映盈利已好轉,瑞信估計下半年布蘭特油價可升至每桶70美元,相信石油股估值會獲向上重估。

瑞信續稱,油價若企在60至70美元水平,會對中石化有利,相信次季純利可續向好,更有望達至630億元人民幣。

至於中海油,該行認為股價年初至今受一系列事件拖累影響表現,但隨著事件過去及淡化,投資者會重新關注其核心強項,估計2021至2023年複合產量增長可達至7%,更有望成正油價上升帶來的益處,因中海油每桶成本油當量只是27美元。

瑞信重申,石油股現估值未反映環球樂觀情,尤其三大油股預期市盈率和市賬率只得6倍和0.5%,為過往估值偏低水平,相信股價續有望跑贏大市,並給予中石化、中海油及中石油目標價6.5元、12元和4.5元,續予「跑贏大市」評級。

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自從特斯拉 (TSLA-US) 上個月 26 日公布第一季財報以來,股價表現就走疲,交易者、投資者都希望知道谷底在哪裡。 過去 6 個交易日來,特斯拉已經 5 日收低,僅有上週五因意法半導體財報正面的帶動而小幅收高,因為意法提高了一項主要買家為特斯拉產品的銷售預期,但事實證明這股動力只是短暫現象。

週二交易,特斯拉一度下跌超過 3% ,終局跌幅收斂至 1.65%,收 673.60 美元,與 4 月 26 日收盤高於每股 738 美元相比,跌幅約莫 10%。相較之下,同期 S&P 500 約下跌 0.67%,道指上升 0.06%。

更甚者,特斯拉股價目前低於 50 日 MA (約每股 684 美元),技術交易員使用 MA 和其他指標來估計投資者情緒,並預估短期內的股價走勢。

https://news.cnyes.com/news/id/4637533

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由於晶片荒限制了全球汽車產量,二手車銷售量可望提升,而這將有利 Carvana (CVNA-US)。

美銀全球研究分析師 Nat Schindler 週一分析報告指出,他將 Carvana 股票評級自「中立」調升至「買進」,目標價則自 285 美元調升至 350 美元。Schindler 認為,北美強勁的汽車需求和生產汽車的阻力均有利於 Carvana。他指出該公司一直在建立庫存,目前已有 3.2 萬輛車輛在庫。他再以數據表明,Carvana 網站流量、庫存量和平均售價不斷上升,且 Carvana 的庫存量比勁敵 Carmax (KMX-US) 和 Vroom (VRM-US) 還多。

該分析師指出,美銀最近調升 2021 美國汽車銷量預期,同時調降北美產量預期。「儘管需求仍有巨大彈性,但就 2021 年開頭幾個月來看,因為半導體的短缺與其他供應鏈中斷問題,生產工作依舊充滿挑戰,導致供應緊繃,支撐二手車銷售並將 2021 年的競爭重點轉到庫存水準上。」週一交易,Cavana 一度上漲 3.5%,但最終漲幅收斂到 1.66%,收 290 美元;Carmax 上漲 2.78% 至 136.94 美元,而 Vroom 小跌 0.76%。Carvana 今年迄今股價漲逾 22%。

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