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波音 (BA-US) 週二 (11 日) 公布 ，7 月新訂單掛蛋，而且僅交付 4 架新機，截至 7 月今年所有機型訂單共取消 836 筆，其中波音 737 MAX 訂單因飛安事以及後續漫長的校檢過程影響流失逾 400 架，佔總流失訂單約 5 成。

波音表示，7 月並無新訂單，一共交貨 4 架新機，分別是 FedEx 的 767 貨機、DHL 的 777 貨機，以及法國航空與土耳其航空的 787 客機，較去年同期的 19 架大幅下滑。總計今年來共交貨 74 架飛機。

波音 737 MAX 訂單在 7 月遭客戶取消 43 架，今年來流失的數量一共 416 架。7 月被取消的訂單包含含國際飛機租賃公司 AerCap 與 Alafco 的 35 架、加拿大航空 5 架、Avolon 2 架，以及某商務噴射機客戶取消 1 架。

據統計，2018 年波音整年交貨量達 806 架，當時尚未發生 737MAX 空難，而今年爆發新冠肺炎疫情，更讓波音新機需求完全消失。

思科 (CSCO-US) 自從 3 個月前公布會計年度第三季財報以來，股價上漲了近 14%，讓思科上修第四財季預期。思科預計週三盤後公布第四財季財報。

第四財季 (7 月止) 財測

• 營收：年減 8.5% 至 11.5%，亦即介於 119 億美元至 123 億美元
• EPS (非 GAAP)：72 美分至 74 美分 
• 華爾街共識預期：營收 121 億美元、EPS 74 美分

華爾街針對 10 月止的一季，目前共識預期營收年減 7% 至 123 億美元，EPS (非 GAAP) 76 美分。

分析師指出，由於近日同業表現優於預期，思科股價也受到提振，例如 Juniper Networks (JNPR-US) 和 Arista Networks (ANET-US)， 以及電信業者資本支出傳正面跡象，包括 AT&T (T-US) 和 Verizon (VZ-US)。

RBC 資本公司分析師 Robert Muller 給予思科「優於大盤」的評級，目標價 47 美元 (目前價位)。他指出，Juniper 宣布電信和雲端領域出現強勁需求，企業需求的彈性也令人驚訝。

https://news.cnyes.com/news/id/4514828?exp=a

在股神巴菲特 (Warren Buffett) 眼中，似乎波克夏 (Berkshire Hathaway Inc.) 是當前最具吸引力的股票。

波克夏週六 (8 日) 宣布，第 2 季支出創紀錄的 51 億美元買回自家公司股票，而這一趨勢似乎持續到了 7 月。

這一庫藏規模是波克夏史上單季最大的買回金額，與去年第 4 季的 22 億美元相較，達到兩倍以上。即使這麼大手筆買回之後，公司手上還握有超過 1400 億美元現金。

據 Edward Jones 的分析師 Jim Shanahan 估計，波克夏 7 月份回購了約 24 億美元股票。

https://news.cnyes.com/news/id/4513576?exp=a

美銀  長和(00001)

評級：買入

目標價：67元 -> 61元 (較前收市價50.9元有19.8%潛在升幅)

美銀美林發表報告，長和或會釋放鐵塔資產價值，但目標價降9%至61元。

高盛發表報告指，友邦保險(01299.HK)  -0.600 (-0.834%)   沽空 $9.36千萬; 比率 17.501%   將於8月20日公布今年上半年業績，由於香港將入境旅客強制檢疫措施延至今年年底，投資者已下調對集團的新業務銷售預期至跌15%至20%。該行相信，投資者亦預期友邦近期的毛利率下跌，因集團需要穩定代理收入，以避免代理流失率高，估計集團今年上半年經營利潤按年增長3%，較去年同期的增長8%有所放緩，主要反映在保費收入降低下固定成本的影響。

該行認為，香港損失內地旅客銷售，是對友邦上半年新業務價值的最大拖累，由於旅遊限制持續，估計有關情況會在下半年繼續，但預計新業務價值可望在今年第二季見底。