為鼓勵更多小資年輕人投入股市，證交所正研議交易單位由千股縮小為百股；元大證券董事長賀鳴珩昨（9）日指出，買1張大立光動輒4百萬元「與小資股民脫節」，建議主管機關可將一定金額以上的個股分成大小，例如增加小大立光、小台積電等，讓更多小資族入市參與台灣之光。
證交所大數據統計，2010～2015年上半年期間，參與台股的自然人中，以41～50歲及51～60歲成交金額比重較大，分別為27.4％及30.7％，合計達58.1％，而20～30歲的成交比重僅4.5％。
證交所表示，為鼓勵年輕的小資族投入股市，近期正著手收集鄰近主要國家股市交易。初步發現台股是「獨一」以千股為交易單位，美國紐約證交所（NYSE）、那斯達克（Nasdaq）以及亞洲的新加坡、上海、深圳、馬來西亞及印尼，都以百股為交易單位。
日本目前由上市公司自行決定，但已經有7成採100股交易，預計2018年10月全面改採100股交易；德國、英國倫敦、澳洲及韓國等更是僅採1股交易。
8月以來，台股填權息力道雖然沒有7月來的猛，但8月除權息的個股，仍有傳奇（4994）、聯昌（2431）、牧東（4950）、富喬（1815），與旭源（8421）等13檔已經完全填息。
今年暑假全台高溫炎熱，海拔兩千公尺的宜蘭縣太平山，夏天山上的氣候涼爽是避暑勝地，除了可以走步道欣賞山林及日出的美景之外，沒有光害的太平山也是觀星的好景點，在天氣狀況良好的情況下，在山上可以看到雲海、銀河、流星出現的瑰麗美景，是暑假全家避暑旅遊的好去處。(賴沁沁報導)
「(遊客)第一次看日出，看到日出前後天空雲彩的變化，感覺很震撼」到太平山可以早起看日出會有意外的收獲，羅東林區管理處太平山國家森林遊樂區黃信偉經理指出，宜蘭縣太平山位於中高海拔山區，夏天的天氣好早起看出日，可以俯瞰蘭陽平原美景，加上山上沒有光害，生態也十分豐富，在夜晚可以觀星漫天星星，幸運的話還可以看到有森林守護者之稱的「貓頭鷹」。此外，到太平山還可以走訪檜木原始林步道，以及名列全世界28小路，台灣唯一入選的見晴步道，讓身體好好洗個森林SPA。
國發會副主委龔明鑫昨（8）日指出，政府翻修公司法，為鼓勵新創事業，將以彈性鬆綁為原則，目前僅適用閉鎖型公司的特別股、無面額制度擬放寬至非公開發行公司，讓公司籌組更有彈性。
龔明鑫表示，預計年底前送立法院，希望明年就可通過。我國法規不夠與時俱進，一直是產業發展轉型的最大阻礙，新政府力挺創新創業，將翻修公司法，原則上會回歸投資方跟被投資方的契約約定，取消股票每股面額10元的僵化制度。
龔明鑫表示，國外籌組公司很多可以選擇無票面，台灣相較之下比較欠缺這部分的制度，因此公司法修法會從這方面調整，有更大彈性，甚至可以選擇零元；修法通過後，不管是創業者或是投資方，就能用不同的組織、型態來成立公司，「對新創發展幫助非常大」。
台股昨（8）日在股王大立光領軍表現下，攻堅9,150點波段新高，法人表示，市場進入第3季傳統旺季，拉貨潮陸續啟動，有助個股營收表現，也牽動股價走勢；據統計，已公布7月營收的上市櫃公司，穩懋（3105）、致茂（2360）、美律（2439）等11檔率先創歷史新高，且近期獲法人加碼，下半年有機會續旺。
今年底民眾買手搖杯或到洗衣店拿衣服，要塑膠袋將得自費！環保署預計年底將要求飲料店、洗衣店、藥局、醫療器材行、３Ｃ商品及書局文具店等六大類商家約六點五萬個門市，不可提供顧客免費塑膠袋，未來更擬逐步提高塑膠袋單價到每個五元，環團批未從源頭對使用塑膠袋商家課徵費用，只要求業者不得免費提供是幫業者降成本，形同圖利。
環保署二○○二年起推動「以價制量」限塑政策，要求百貨、量販店、超市、超商等只能提供收費的厚塑膠袋，違者最高可罰一千二百元，環署統計，實施後全台購物用塑膠袋由每年使用三十幾億個降到十四億餘個。
全國第一輛開頂雙層觀光巴士昨天在高雄亮相，這也是國內首輛符合歐盟六期環保排放標準的車輛；觀光巴士上層無頂蓋設計，有民眾稱讚觀賞風景「零距離」，但也有人喊熱，擔心「下雨不要撐傘？」
高雄客運表示，首輛觀光巴士十日起試營運，每天下午四點、五點半、七點、九點，由夢時代發車，經高雄展覽館、捷運美麗島站、城市光廊、高雄火車站，一趟車程約五十分鐘。試營運期間車票只送不賣，需到夢時代高雄客運櫃位買五九九首發紀念套組，才送乘車券。
高雄市交通局表示，巴士上層共有四十四個座位，車尾有沙發座椅，下層有十個座位及一個無障礙輪椅區；車上有專人解說，另有手持式導覽機，英、日、韓語景點介紹供外國觀光客使用。
多數民眾認為對無車頂設計感到新鮮，但也有人受不了喊熱。陳小姐說，高雄夏天熱死人，「無頂蓋座位坐沒幾分鐘，就滿頭大汗。」
也有民眾議論「下雨怎麼辦？」高雄客運表示，車內配有四十件雨衣，下雨時提供，還有情侶版、兒童版，可以當紀念。
MSCI明晟將在本周五（12日）清晨公布季度調整結果，預期台股市場恐連12降。本土三大投顧董總認為，隨著資金行情的發酵，加上基本面行情接棒演出，台股將無畏權重下調的壓力，年底前將有機會向上挑戰9,500點大關。
台股截至5月，權重已遭到MSCI明晟連續11季調降；12日即將公布的新一季季度調整，外資圈人士預期，台股權重以持平至微降機率較高，「連12降並非不可能」，但也強調，因國際資金在美國重啟升息前持續湧進台股，資金面的威力，短線有可能蓋過權重調整影響。
事實上，台股自前次被調降權重以來，反而開啟上漲千點的大行情，國際資金也基於台股防禦性與穩定度佳，大舉加碼台股市場。外資圈人士直言，這顯示MSCI明晟權重調整，只是影響外資對台股態度的其中一個因素，若進一步考量全球貨幣寬鬆、台股經常帳盈餘足、殖利率高、匯率相對穩定等因素，台股吸金功力已得到印證。
國泰證期顧問處經理蔡明翰指出，下半年台股多頭最大的靠山，在於基本面表現，因為根據內外資各大法人機構的預期，今年第3季在蘋果拉貨、面板與DRAM報價反彈中，整體上市櫃獲利可較去年同期成長逾二成，在資金面結合基本面的雙利多優勢發酵下，將有助台股後市表現。
台股氣勢如虹，繼7月的月K線連3紅之後，8月首周也大漲107.71點，本周華碩（2357）、和碩（4938）、廣達（2382）等16家科技公司法說會登場，牽動台股續攻9,200點行情。投資專家指出，亞幣升值，資金流入有利新興市場和亞股表現，台股偏多格局。
依旅客出國的習慣，每每出國約莫都是提前二個小時報到，自8月8日起，建議旅客再提早半個小時出發，提前至兩個半小時前到機場報到，直至階段工程完成前，旅客出國門時，都要調整多年來的習慣！而臺灣的國門──桃園國際機場目前已有第一及第二航廈，為了因應觀光需求，將增建第三航廈，預計第三航廈於109年(西元2020年)完工。
機場跑道(攝影＼洪書瑱)
為興建第三航廈，將串連機場南、北跑道重要的WC滑行道，因應施工需要，從8月起將分階段陸續調整並做區段管制，工程自8月8日開始，預計於107年第四季完工。而施工期間，到桃園機場時可能都要面臨交通黑暗期的困擾，請用路人在施工期時，由國道高速公路開車進出機場時請注意交通動線，尤其在尖峰時刻，行車時間將增加，除了請旅客提早出發，更提醒駕駛人注意小心。
8/8日起，桃園國際機場對外交通路線將改道，預估旅客將增加 15-20 分鐘交通時間！根據規劃，第一階段從8月8日清晨起至106年5月，由國道2號進入機場道路(航站南路)部分路段將封閉施工，改由拓寬完成的航站北路進出，行車速限由現行70公里降為50公里並維持原有雙向各3線道路面，請駕駛人依交通標誌小心行駛。
第二階段工程從106年7月起至107年5月，改由航站北路地下道至華航園區的路段封閉施工，車輛進出機場動線將轉換至維持雙向各3車道通行的航站南路行駛；影響用路工程結束後將恢復原本南進(由國道進入機場走航站南路)、北出(離開機場由航站北路進入國道)的交通動線。
為加速桃園國際機場第三航廈興建作業，機場公司啟動「WC滑行道遷建及雙向化工程」，預計於107年第四季完工，屆時嶄新長達1,082公尺的雙線滑行道，可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行，大幅提昇桃園機場航機運作效率；而遷建前的滑行道原址將作為新建第三航廈及多功能大樓的建築基地，持續推動相關後續建設。
出處:https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E6%A9%9F%E7%AC%AC%E4%B8%89%E8%88%AA%E5%BB%88%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%95%9F%E5%8B%95-%E6%97%85%E5%AE%A2%E5%87%BA%E5%9C%8B%E6%8F%90%E5%89%8D2%E5%80%8B%E5%8D%8A%E5%B0%8F%E6%99%82%E5%A0%B1%E5%88%B0-234200597.html
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