郵政儲金最近將釋出委外代操，金額雖僅100億元，卻是睽違八年後再度委外操作，震撼法人圈，這也是繼退撫基金，以及有意鬆綁壽險資金加碼投入股市後再出新招，市場解讀為新政府釋放積極做多台股的強力訊號。
外資上周五終止連15買，但昨（1）日又再度買超128億元，不僅外資熱錢繼續左右台股後市，市場預估，四大基金也將加大對台股影響力。其中中華郵政公告，將釋出委外代操，金額100億元，操作期限三年，收件截止時間為本月23日。
投信圈高層指出，郵儲此次委外代操引起市場高度重視，在於郵政儲金已有八年未委託投信等業者代操，相對勞保、勞退已釋出約4,000億元，且郵政儲金規模也不亞於勞保、勞退，選擇在台股重返9,000點大關之際宣布委外，應有利台股動能進一步活絡。
郵政儲金此次委外的100億元，預計在9月中旬宣布得標的四家投信，一家金額僅約25億元，但郵政儲金背後龐大的商機，仍令許多投信摩拳擦掌。
台北市政府為了拯救內湖交通，今天(1日)起一連3個月將推出內科綠運輸試辦計畫，包含捷運早鳥優惠、免費接駁公車、公車班次加密等措施，希望能減少進入內科的車潮。
從8月1日至10月31日為止，捷運文湖線推出早鳥優惠，週一至週五或政府公告補上班日，上午7點至8點30分，持電子票證搭乘捷運至西湖站、港墘站下車，享單程票4折優惠。公車部分，綠16路公車平日尖峰班距從10到12分加密至10分，藍50路則從平日尖峰班距30分加密為15至20分。
此外，期間也將加開2線內湖免費巡迴公車，「捷運西湖線」行經捷運西湖站、恕德家商、金泰公園站和基湖站；捷運港墘線行經捷運港墘站(內湖高工)、港墘派出所、瑞光路、陽光路、普訊大樓站。尖峰班距5到10分、離峰班距30分，時間將從平日早上7時至晚間8時行駛。
台北市長柯文哲今天上午7點也前往捷運西湖站視察，體驗捷運早鳥4折的優惠，以及試乘巡迴公車。試辦期間交通局將同步檢討成效，評估是否持續。
台股上周五（7月29日）下挫92點收8,984點，不過月線仍大漲3.67％，寫下連3紅。但據統計，近10年7、8月走勢相反的機率高達8成，法人指出，8月起除權息家數逐漸步出高峰，預估資金行情將暫告一段落，8月可能呈現回檔休息。
觀察近10年台股7、8月走勢，僅有2011年及2015年呈現齊跌，其餘8年盤勢都是7月漲、8月就跌，或是7月跌、8月漲的反向走勢。
法人分析，由於台股逐步走出「5窮6絕」的淡季後，市場氛圍馬上反轉，開始著眼下半年旺季，從7月起資金便陸續歸隊，追逐個股高成長表現，容易帶動指數上漲，但若後續基本面表現未跟上，資金開始又保守，就會出現7月漲、8月跌的走勢。
外資上周五在台股終結連15買，使得當天指數震盪盤軟回檔修正，引發市場對於台股後市行情多空論戰。大型外資券商對於台股目標指數的最新看法，高低差達1,100點，顯示法人圈對於台股後市看法轉趨分歧。
加權股價指數自520以來，隨著國際熱錢不斷潮湧台股，推升大盤指數一路向上盤堅，一度衝高至上周高點9,085點，區間波段反彈幅度高達11.7%，表現相當強勢。不過由於短線漲幅大，意外引發法人圈對於台股後市的多空論戰。
對於台股抱持偏多看法的內外資，分別以摩根士丹利（大摩）證券、以及元大投顧為主。其中大摩甚至將台股目標指數由原先的9,000點上調至9,500點，並認為台股評價還有調升空間，評級則為「表現優於大盤」。
大摩台股策略分析師程世維指出，儘管今年台股企業獲利預期持續被下修，不過受惠國際資金流動性充沛，指數表現相當亮眼。進入第3季後，受惠去年同期GDP年增率與企業獲利基期低，基本面轉強將有利於投資氣氛增強。
台股上周五雖下跌92點收8,984點，失守9千大關，但即將除息的個股仍看俏，包括大聯大（3702）、兆赫（2485）、貿聯-KY（3665）等13檔未來2周將除息的高殖利率股，法人上周買超卡位，值得留意。
日本央行在上午11時30分宣布維持-0.1%利率不變，同時維持80兆日圓的資產購債規模，但進一步擴大寬鬆政策，宣布提高ETF規模由3.3兆增至6兆日圓，及美元貸款計畫由120億美元倍增至240億美元，加上日本內閣也宣布擴大財政支出，總金額遠遠超過35兆日圓。
受此激勵，日股及日圓出現上沖下洗的震盪行情，其中日圓更一度貶至105.62隨後又強勢彈升，連續升破105、104、103，最高來到102.69，日圓高低震盪逾2.7%，再次震撼國際市場。
據NHK的最新報導，日本內閣宣擴大財政支出，包括7.5兆日圓的財政擴張支出、6兆的財政投資、10.7兆的礎建設擴張投資及10.9兆的中小企業融資貸款，加上對低收入戶每人1.5萬日圓的補助款，整體的財政支出總金額遠遠大過日本首相安倍日前預告的28兆日圓，不計算低收入戶的金額，總金額即超過35兆日圓。
緊接著日本央行也11時45分宣布維持-0.1的利率不變，80兆資產購債規模也不變，但卻進一步擴大寬鬆政策，宣布提高ETF規模由3.3兆增至6兆日圓，及美元貸款計畫由120億美元倍增至240億美元。
金管會主委丁克華接受電子媒體專訪時，首度明確表態，力挺小額買股免稅措施。他說，這項措施會鼓勵更多資金投入台股，凡是有助促進經濟發展、繁榮金融市場的制度，他都支持，待證交所完成研究成果，會給財政部參考。
為了提振成交量，證交所日前透露，正研議仿效日本及英國小額投資免稅制度，鼓勵更多國內散戶投資台股，內容為投資股票在一定金額以內，可享免稅（股利所得稅）優惠。
對於這項制度，一向不願對股市稅制發表太多意見的丁克華，在接受電子媒體專訪時，明確表達支持的態度。丁克華說，證交所三、四年前就在研究小額買股免稅制，相信可增加投資台股的金額。不論如何，只要有助促進經濟發展、繁榮金融市場的制度，他都支持；待證交所完成研究後，會把成果送給財政部參考。
對於小額買股免稅制是否為可行方向？丁克華肯定的回答：「是的」。他強調，免稅的額度是多少，或制度最終怎麼設計？相信財政部年底前會蒐集資料，做整體考量。
對於內、外資稅負不一致的議題，丁克華也說，本國人投資實質稅率達50%左右，外資僅33.6%，產生很大的差異，導致外國人喜歡買台股，國人卻不捧場，甚至有內資跑出去變身為假外資，再跑回來買股規避稅負。
儘管櫃買市場面臨漲多回檔壓力，但外資持續買超效應，今（29）日櫃買指數月K線可望收紅，但周K線拚收紅難度高。外資本周來累計加碼18億餘元，而外資主要加碼股為元太（8069）、台燿（6274）及宏捷科（8086）等。
國內計程車將有重大變革，未來「小黃」不再是小黃。為迎戰Uber，交通部研議修訂汽車運輸業管理規則，增訂「多元化計程車方案」鬆綁計程車規定，車身顏色不再限定黃色、搭乘採預約制、費率也由業者自訂。交通部昨表示，方案內容已大致底定，預計最快年底就能上路。
Uber進軍台灣四年衝擊計程車業者生計，計程車工會今年已兩度上街抗議，不排除八月十一日再度上街，發動兩千輛計程車包圍交通部或癱瘓交通。
交通部去年底已著手推動「多元化計程車方案」，前天舉行「研商多元化計程車措施相關法規調適會議」。與會專家學者、計程車公會與業者均贊成多元化計程車方向。
根據交通部規畫，未來「多元化計程車」車身顏色不再限定黃色，業者需要有App叫車平台，當消費者利用App叫車時，手機上須顯示車號、廠牌、車型、駕駛姓名及照片、乘客評價及預估車資等資訊及車輛行駛軌跡，幾乎與Uber營運方式一樣。
