彭博周四（9 日）援引消息人士報導，中國電動汽車製造商蔚來汽車赴港上市計畫，可能因公司結構問題而延遲至明年。消息人士透露，蔚來汽車收到香港交易所（HKEX）對公司結構方面的詢問，包括 2019 年設立的用戶信託，因此在 2022 年初之前不太可能登陸港交所。消息人士指出，考慮登陸港交所計畫延遲，蔚來汽車周三計畫出售多達 20 億美元的美國存託憑證（ADR）能使其迅速籌集資金。此外，消息人士也說，目前蔚來汽車正針對上市問題討論中，仍有可能放棄在香港上市。蔚來汽車與港交所對此拒絕置評。
德意志銀行（Deutsche Bank）分析師 Edison Yu 在周四的報告中寫道，蔚來此次融資意味將進一步延遲登陸港交所。根據蔚來汽車的一份文件顯示，2019 年蔚來執行長李斌（William Li）將 5,000 萬股份轉讓給一家蔚來汽車用戶信托基金，並保留對該些股份的投票權，讓客戶「有機會討論並建議使用轉讓股份帶來的經濟效益」。
而這種結構可能會阻礙蔚來汽車在香港上市計畫，蔚來的競爭對手小鵬汽車與理想汽車先後登陸港交所，兩家公司分別在 7 月募得 18 億美元與 15 億美元的資金。蔚來汽車以成為中國市場最大的電動車製造商為目標，預計在 2022 年將交付包括 ET7 在內的 3 款全新車型，準備擴大市占率，資金需求也相對增加，該公司計畫將今年的研發支出增加至人民幣 50 億元（約 7.74 億美元）。
截稿前，蔚來汽車 (NIO-US) 上漲 1.19%，每股暫報 38.60 美元，小鵬汽車 (XPEV-US) 上漲 1.02%，每股暫報 39.51 美元，理想汽車 (LI-US) 上漲 1.03%，每股暫報 30.53 美元。
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週三 (8 日) 全球貨櫃航運龍頭業者馬士基 (AMKBY-US) 宣布收購綠色燃料新創公司 WasteFuel 的少數股權。今年 2 月「股神」巴菲特執掌的波克夏海瑟威 (Berkshire Hathaway) 透過私人飛機部門 NetJets 對綠色燃料新創公司 WasteFuel 進行重大投資。週三 (8 日) 航運巨頭馬士基也宣布加入投資 WasteFuel 的行列。
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CNBC 周二（7 日）報導，一些汽車製造業分析師認為，通用汽車設定 2035 年前停止販售燃油車的目標，但若通用汽車銷售無法大幅提升，其市占率可能會大幅下滑。通用表示，2035 年的停止販售燃油汽車的計畫只是一個目標，並不見得能實現，不過，該公司正大舉進軍純電動車領域，預計在 2025 年將推出 30 多款新電動車型。
通用的停售燃油車計畫不包含油電混合車，該車種將燃油與電力混和作為動力，大部分人認為油電混合車是傳統與現代電動車之間重要的橋梁。ox Automotive 分析師 Michelle Krebs 說：「通用已承諾實現全面電動化，而不是油電混合車，也不是充電式油電混合車，而是直接轉向電動車。因此，通用將面臨巨大的風險，尤其是電動車的里程成本與基礎設施問題，讓通用更難實現該目標。」
汽車製造業似乎正在選邊站，許多公司將投資分散在不同的動力系統上，例如內燃機、電動引擎、油電混合系統。一些汽車製造商如豐田汽車，正在投資氫燃料電池等其他替代動力系統技術。分析師表示，通用也有一些有利因素，好比該公司與 LG 化學合作開發的「Ultium」電池技術讓業界為之驚艷。通用表示，Ultium 與其他競爭對手的電池相比，使用的稀土金屬鈷與其他材料要少得多，大幅降低製造成本，能讓電動車更具競爭與獲利能力。
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人們總是認為，當市場不確定性愈低，對股市投資最為有利，但分析師分析歷史數據後表示，現實並非如此。
Leuthold Group 首席投資策略師 James Paulsen 指出，數據顯示，在經濟政策高度不確定的時期，與未來穩健的股市回報具高度正相關。
Paulsen 說，即使在 2008 年大衰退的經濟復甦多年後，人們現在對於聯準會和財政政策，仍然高度感到不確定。市場非常想知道，聯準會打算何時縮減購債，國會是否會支持拜登總統的支出法案。
Paulsen 運用衡量財政和貨幣政策不確定性的各種指標發現，只有當貨幣和財政政策的不確定性低於平均水準時，股市回報才令人失望。
他說：「也就是說，只要投資者不擔心經濟政策，股市就會陷入困境。」
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知情人士透露，聯邦衛生官員要求白宮縮減或延後追打疫苗計畫，給美國食品藥物管理局 (FDA) 更多時間評估安全性和保護力，當局可能無法在白宮希望的本月 20 日前通過審核，或是第一波只能開放輝瑞 (Pfizer) 疫苗，且限定高風險群施打拜登政府 8 月宣布，18 歲以上已經完整接種的民眾，應該在打完輝瑞 / BioNTech 或莫德納 (Moderna) 第二劑的八個月後追打第三劑，9 月 20 日起實施，但此計畫還在等待 FDA 放行和美國疾病管制預防中心 (CDC) 專家小組背書。
華爾街日報 (WSJ) 報導，知情人士透露，FDA 委員 Janet Woodcock 和 CDC 主任 Rochelle Walensky 周四與白宮疫情協調官員會商 Jeffrey Zients 表示，FDA 需要更多時間蒐集和評估追打疫苗的安全和效力數據。其中一名知情官員說，是否施打輝瑞加強劑正在審核階段，但莫德納和嬌生可能趕不上 9 月 20 日。如果能及時批准接種輝瑞第三季，可能也只限高風險族群，如 65 歲以上高齡者、長照中心居民，以及第一線醫療人員。
白宮新聞秘書莎琪 (Jen Psaki) 本周稍早曾被問到，白宮的追打疫苗計畫是否還不到推行的時刻，她僅表示，這是美國公衛專家蒐集的大量數據所做的建議。消息人士說，有關莫德納 (MRNA-US) 疫苗的審核，癥結之一在於追加劑量是否應該比照前兩劑的 100 毫克，還是該公司申請的 50 毫克，一些官員質疑加強劑劑量減半會影響效力持續的時間。
當局是否批准追打嬌生疫苗 (JNJ-US) 的癥結點，則是希望蒐集更多資料，以釐清找出這款單劑疫苗應該間隔多久再追打第二劑。和輝瑞及莫德納這兩款 mRNA 疫苗不同，嬌生新冠疫苗的設計是只需打一劑。聯邦衛生官員預期 10 月能針對莫德納和嬌生疫苗的追加劑審核做出建議。根據 CDC 統計，美國打完輝瑞和莫德納兩劑疫苗的民眾各有 9,460 萬人、6,580 萬人，打完嬌生單劑疫苗的民眾也有 1,420 萬人。
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蘋果供應商博通 (AVGO-US) 周四 (2 日) 美股盤後公布 2021 會計年度第三季財報優於市場預期，第四季財測也亮眼，博通預估，企業需求復甦力道優於第三季，第四季營收將保持雙位數成長，但正在謹慎應對未來可能的供過於求問題。
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