分析師表示，輝瑞 (Pfizer)(PFE-US) 試圖將其新冠病毒疫苗在美國目前的價格提高 4 倍，這可能會刺激多年的收入。這家與德國 BioNTech (BNTX-US) 合作開發和銷售疫苗的製藥商周四 (20 日) 晚間表示，一旦美國明年轉入商業市場，該疫苗的目標價格為每劑 110 至 130 美元。輝瑞表示，在美國以外，它已經與許多發達市場的政府簽訂合約，合約期限到 2023 年，價格已經確定。富國銀行分析師班塞爾 (Mohit Bansal) 表示，新的定價範圍可能會讓這些加強劑增加約 25 億至 30 億美元的年收入。
他在一份研究報告中寫道：「這個價格遠高於我們假設的每劑 50 美元，甚至比高收入國家假設的每劑淨價 80 美元還高。我們認為新價格將推升每股上揚 2 美元。」新價格範圍的公開也可能為競爭對手 Moderna Inc (MRNA-US) 和 Novavax Inc (NVAX-Us) 爭取相同範圍內的定價開綠燈。SVB Securities 分析師萊辛格 (David Risinger) 在研究報告中表示，「預計 Moderna 將比照這個價格，並預計這些 mRNA 疫苗壟斷製造商以及 Novavax 將在可預見的未來繼續在類似的範圍內定價。」
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頂級油田服務提供商斯倫貝謝公司 (Schlumberger Ltd)(SLB-US) 周五 (21 日) 公布第 3 季獲利成長 64.9%，超出華爾街預期，因為石油和天然氣價格飆升導致更多鑽探活動。由於原油價格保持在 8 年來的高點附近，石油和天然氣生產商正在尋求增產，從而提振了對斯倫貝謝設備、服務和技術的需求。本季布蘭特原油平均價格為每桶 98.96 美元，上漲 33%。美國 9 月底的平均石油鑽井平台數量從去年同期的 508 座攀升至 762 座。國際鑽機總數增加 28%，達到 1853 座。截至 9 月 30 日的當季，淨利為 9.07 億美元，合每股 63 美分，而一年前為 5.5 億美元，或每股 39 美分。根據 Refinitiv IBES 的數據，分析師預計斯倫貝謝每股獲利 55 美分。
該公司表示，其調整後獲利和稅前部門營業獲利率 18.7%，為 2015 年以來的最高水平。CEO 李普奇 (Olivier Le Peuch) 在財報聲明中表示，「國際業務的成長步伐顯著加快，補充了北美本已強勁的活動水平。」「雖然對更整體的經濟環境擔憂仍然存在，但能源業的基本面仍然非常具有建設性。」他補充說，在能源供應緊縮和額外產能有限的情況下，應該進行更多投資以重新平衡市場。他預計斯倫貝謝將在今年第 4 季度實現營收持續成長和獲利率擴張。
股價在周五盤前交易上漲 1.77% 至 46.50 美元。斯倫貝謝總營收成長 28% 至 74.8 億美元，其中國際業務收入為 58.8 億美元。華爾街預計營收為 71 億美元。國際營收環比成長 13%，同比增長 26%，而北美營收與上季持平，但較去年成長 37%。競爭對手貝克休斯公司 (BKR-US) 周三 (19 日) 的第 3 季調整後獲利超出華爾街的預期。哈里伯頓公司 (HAL-US) 財報訂下周公布。
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美國無線電信商 AT&T Inc (T-US) 周四 (20 日) 調升全年獲利預期，並公布第 3 季調整後獲利優於預期，原因是對其電話和聯網服務的強勁需求，以及更多美國人升級到 5G 方案。在放棄成為媒體和娛樂公司後，AT&T 重新開始專注於競爭激烈的電信市場中的無線業務；這塊市場由於面對數十年僅見的高通膨，客戶正在削減開支。AT&T 在智慧手機和費率套餐方面的促銷優惠，有助其新增了 70.8 萬名新的每月付費無線電話用戶，超過 Factset 估計的 55 萬 2300 名，並推動其股價在周四開盤前上漲 2.8%。
該電信商當季還新增了 33.8 萬名光纖聯網客戶，並表示可望實現其 140 億美元的年度自由現金流目標。AT&T 於 7 月警告一些客戶需要更多時間來結清賬單，至今一直沒有提高價格，這迫使它調降了對年度自由現金流的預測。該公司現在預計全年調整後的每股獲利至少為 2.50 美元，而之前的預期為每股 2.42 美元至 2.46 美元。根據 Refinitiv 數據，總營收成長 3% 至 300 億美元，超出預期的 298.6 億美元。持續經營收入為 63 億美元，而去年同期為 50 億美元。調整後每股獲利為 68 美分，高於預期的 61 美分。
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因通膨迫使廣告商削減行銷預算，Snap(SNAP-US) 周四 (20 日) 盤後公布的第 3 季營收未達預期，營收成長率為 2017 年上市以來最低，且本季恐持續放緩，消息拖累盤後股價暴跌 27%。Snap 透過聲明表示，平台政策變化、總體經濟阻力和競爭加劇等因素持續影響營收成長表現，且在通膨加重營運阻力和成本壓力之下，合作的廣告商正在削減行銷預算。Snap 沒有給第 4 季財測，但警告營收成長可能會繼續放緩，因為觀察歷史表現，相較於其他季，Q4 通常更仰賴以品牌為導向的廣告收入，但近期廣告業務表現不佳。業績遜於預期加上悲觀前景帶來壓力，拖累 Snap 盤後股價暴跌 27%，至每股 7.88 美元。該股今年迄今已跌逾 75%。
Q3(截至 9/30) 財報關鍵數據 v.s. 訪調分析師預期
- 營收：11.3 億美元 (年增 6%) v.s. 11.4 億美元 (Refinitiv)
- (Non-GAAP)EPS：8 美分，略高於預期的小虧或損益兩平 (Refinitiv)
- 全球每日活躍用戶數 (DAU)：3.63 億 (年增 19%) v.s. 3.582 億 (StreetAccount)
- 每位用戶平均收入 (ARPU)：3.11 美元 (年減 11%)
Snap Q3 營收年增 6%，但增幅是 2017 年上市以來首度跌至個位數；每日活躍用戶數較去年同期增加 5700 萬至 3.63 億，優於市場預期，但每位用戶平均收入下滑 11% 至 3.11 美元，遜於預估。此外，即使調整後 EPS 意外為正，淨虧損卻較去年同期暴增 4 倍至 3.6 億美元，其中包含 1.55 億美元的重組成本。作為重大重組計畫的一環，Snap 今年 8 月宣布裁員 20%，遣散費等相關費用占了本季重組費用很大一部分。
為了壓低成本，Snap 上季也宣布放棄幾項開發計畫，包括 Pixy 自拍無人機和 Snap Originals 原創內容製作等。Snap 表示，付費訂閱服務 Snapchat+ Q3 用戶數超過 150 萬，目前已向全球 170 多個國家或地區提供服務。Snap 在今年 6 月推出 Snapchat+，每月訂閱費用為 3.99 美元，用戶付費後可解鎖一些獨家或具有實驗性的的功能。Snap 並宣布，董事會授權在未來 12 個月對 A 類股票執行 5 億美元的庫藏股計畫。
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台積電 (2330-TW) 設備供應商艾司摩爾（ASML）周三（19 日）公布的 2022 會計年度第三季財報表現優於市場預期，新訂單也創下新高。此外，該公司預估美國對中國設下的晶片設備和技術管制措施對明年出貨影響有限。艾司摩爾執行長 Peter Wennink 在聲明中表示：「根據最初評估，新的管制令並未修改原本對微影設備自荷蘭出貨的規定，預料對公司明年出貨的直接影響有限」。Wennink 也提到，客戶關心的是擴大長期產能的計畫，而不是當前經濟放緩、智慧型手機、個人電腦或儲存晶片等終端市場的疲軟。他指出，市場需求依然強勁，而這是在第三季寫下創紀錄的 89 億歐元訂單量原因。
艾司摩爾財務長 Roger Dassen 也對晶片禁令發表看法，他認為美國的限制可能會對自家設備需求產生間接影響，但市況方面仍是供應低於需求。他進一步解釋：「在某種程度上、某個時間點，我們將無法再向中國客戶提供某些工具，但中國以外的市場需求仍然旺盛，在當前環境下能從其他客戶方面得到補償。」根據艾司摩爾財報，第三季營收報 58 億歐元、淨利 17 億歐元（16.7 億美元），兩者皆優於市場預估的 53.2 億與 13.7 億歐元，此外毛利率也高達 51.8%，高於市場預期的 49.5%。
展望未來，艾司摩爾預估第四季營收介在 61 億至 66 億歐元，高於市場平均預估的 61.3 億歐元，而第四季毛利率估 49%，略低於市場預估的 50.3%。另外以第四季財務預測的中間值估計，預估全年營收為 211 億歐元。值得注意的是，艾司摩爾將於 11 月 11 日舉行股東日（Investor Day），屆時將發表長期業務規畫，包括新的股票回購計畫，另外在 11 月 14 日配發期中股息，每股普通股配發 1.37 歐元。截稿前，艾司摩爾 (ASML-US) 美股盤前股價在亮眼財報加持下上漲 6.29%，每股暫報 424.10 美元。
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電動車大廠特斯拉 (Tesla) 周三 (19 日) 公布創紀錄的第 3 季營收，但遜於市場預期，受生產效率低落和交付瓶頸等因素持續干擾，特斯拉預估全年交車成長率恐將低於 50% 的長期目標，消息拖累盤後股價挫逾 5%。特斯拉指出，美元走強使公司獲利匯損達 2.5 億美元，原物料成本上升影響公司獲利能力，同時干擾德州和柏林新廠、新 4680 電池生產效率。即使物流和供應鏈瓶頸已有所改善，但仍存在交付問題。談到庫藏股計畫，特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 表示，特斯拉可能會在明年實施庫藏股，規模預估落在 50-100 億美元間，將待董事會批准。特斯拉 (TSLA-US) 周三收盤小漲 0.84%，報每股 222.04 美元，因財報不如預期加上高層預測全年交車量恐難達標，盤後股價挫跌逾 5%。
Q3 財報關鍵數據 v.s. Refinitiv 訪調分析師預期
- 營收：214.5 億美元 (年增 56%) v.s. 219.6 億美元
- (Non-GAAP) 淨利：36.5 億美元 (年增 75%)
- (Non-GAAP)EPS：1.05 美元 (年增 69%) v.s. 0.99 美元
- 調整後 EBITDA：49.7 億美元 (年增 55%)
- 汽車毛利率：27.9%
- 自由現金流：33 億美元 (年增 148%)
財報顯示，Q3 汽車業務收入為 186.9 億美元，年增 55%，汽車毛利率自去年同期的 30.5% 下滑至 27.9%，低於分析師預期。向其他汽車製造商販售的監管信貸，上季為特斯拉貢獻 2.86 億美元收入，是一年來最低。特斯拉曾經表示，隨著競爭對手推出越來越多電動車，監管信貸收入可能日漸縮減。特斯拉月初公布 Q3 產量達 36.6 萬輛，年增 54%，交車量為 34.4 萬輛，年增 42%，但低於分析師預期。馬斯克曾在 4 月表示，看好全年產量超過 150 萬輛。由於特斯拉截至前 3 季已生產近 93 萬輛電動車，這代表 Q4 還要再生產至少 57 萬輛，相當於較去年同期增長 86%，才有望實現目標。
長期年交車量成長 50% 難達標
特斯拉財務長 Zach Kirkhorn 在財報電話會議上坦承，因汽車生產和分銷過程出現變化，導致交付時間延長，預期年底交車成長率將低於 50%。然而，馬斯克仍強調第 4 季需求表現將保持旺盛，工廠正在全速運作，交付產出的每一輛車，以保持強勁的營益率。馬斯克重申，Semi 電動卡車將從 12 月開始交車，目前正在內華達廠生產，但未提供電動皮卡 Cybertruck 的具體量產時間。特斯拉去年全年交車數為 93.6 萬輛，今年截至 Q3 已交付近 91 萬輛，距離達成年增 50% 的全年交車目標還有約 49.5 萬輛。
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創意軟體公司 Adobe (ADBE-US) 股價周二 (18 日) 盤後漲逾 3%，此前 Adobe 發布的下一財年財測遜於預期，但將部分虧損歸咎於美元走強和匯損。根據聲明，Adobe 預期 2023 財年調整後每股獲利為 15.15 美元至 15.45 美元，營收 191 億美元至 193 億美元，同時重申 2022 財年的預測。該預測不包括 Adobe 以 200 億美元收購設計軟體新創公司 Figma 所帶來的影響，該交易預計 2023 年完成。根據 Refinitiv 調查，分析師預計調整後每股獲利為 15.53 美元，營收 198.2 億美元。
但 Adobe 表示，同樣衝擊科技和其他產業的外匯匯率預計也會令公司營收成長下降 4 個百分點，這意味下一財年營收成長 9%，而甫於 9 月 2 日止的一季，營收成長 12.7%。Adobe 財務長 Dan Durn 上月表示，創意部門 (含營收占比 59% 的 Creative Cloud 設計軟體訂閱) 客戶保留率創紀錄，該季 59% 營收來自美洲，自去年同期的 57% 上升。Adobe 其估計確實將宏觀經濟狀況考慮進去，因為宏觀經濟狀況令其他科技公司過去幾個月的銷售週期更長，包括 Qualtrics 和 Tenable。
該公司聲明援引執行長 Shantanu Narayen 說法：「在不確定的宏觀經濟環境中，Adobe 仍持續締造成功，凸顯我們的解決方案對於不斷增長的客戶群體至關重要。」Narayen 在洛杉磯 Adobe 的 Max 會議表示，公司增聘人數幅度可能會低於過去幾年的幅度。
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市場研究機構 CCS Insight 預測，SpaceX 執行長馬斯克最快 2025 年前就會把星鏈 (Starlink) 分拆出去，進行首次公開募股 (IPO)。CCS Insight 周二 (18 日) 發布其對科技產業的年度預測報告。該機構認為，隨著星鏈的收入越來越具可預測性，且用戶數持續成長，馬斯克可能將星鏈分拆上市，籌集更多資金，並擴大衛星群，以滿足需求。CCS Insight 研究主管 Ben Wood 說：「我們認為這完全是合理的，星鏈需要大量投資挹注。」他並稱，IPO 將有助於推動對 SpaceX 的投資，助其海外擴張，並使星鏈成為衛星寬頻市場要角。
事實上，近年 SpaceX 內部對星鏈 IPO 的討論聲浪日益高漲，馬斯克曾經表示，等到星鏈業務具有良好可預測性時，才會分拆上市，推測可能要 2025 年或是更久。星鏈最近因為俄烏戰爭的關係備受全球關注，SpaceX 持續向烏克蘭贊助星鏈終端機，以便烏國在通訊基礎設施遭到破壞時，能夠繼續維持國家通訊。馬斯克上周五表示，考量到成本問題，SpaceX 不能無限期為烏克蘭的星鏈終端機提供資金，隔日又改口，稱 SpaceX 可繼續向烏克蘭贊助星鏈網路服務。馬斯克推文表示，向烏克蘭提供星鏈使 SpaceX 每月損失約達 2,000 萬美元。
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根據彭博周一（17 日）報導，9 月的半導體交貨期縮短 4 天，為多年來最大降幅，表明該產業的供應危機正在緩解。Susquehanna Financial Group 的研究顯示，9 月晶片從下單到交貨期平均為 26.3 周，較 8 月的近 27 周有所縮短。Susquehanna 分析師 Chris Rolland 周一撰寫研究報告說，所有關鍵產品類別的等待時間都在縮短，其中電源管理和模擬晶片的等待交貨時間降幅最大。過去一年，全球晶片短缺困擾多個行業，汽車製造業與其他製造商都難以獲得足夠的半導體。儘管供應方面的限制依然存在，但現在多數晶片製造商擔心的卻是相反的問題：晶片庫存過高。
個人電腦（PC）等特定市場銷售放緩導致英特爾與超微的晶片需求低於預期。超微日前公布的第三季初步營收僅 56 億美元，遠低於先前預估的的 67.1 億美元，另外英特爾將裁員以應對低迷市況。此外，美中關係緊張也替晶片產業前景蒙塵，拜登政府本月對中國祭出新的晶片管制措施，限制美企對中國的出口。截稿前，英特爾 (INTC-US) 盤中股價上漲 1.57%，每股暫報 26.32 美元；超微 (AMD-US) 上漲 4.05%，每股暫報 58.19 美元；費城半導體指數上漲 2.54%，暫報 2,208.61 點，該指數今年迄今已累積下跌 44%。
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知情人士透露，因首次公開募股 (IPO) 市況不佳，英特爾 (Intel) 對旗下自動駕駛汽車事業 Mobileye 的上市估值預測，將進一步縮水至 200 億美元以下。華爾街日報 (WSJ) 引述知情人士說法，英特爾原先預測 Mobileye 上市估值約為 500 億美元，但現在將目標估值定在 200 億美元以下，且打算出售比原先計畫更少的股票。一些知情人士透露，英特爾希望藉由以更低價格出售更少股票，來引起投資人的興趣，以便在股票開始交易後推高股價。除了下修目標估值外，Mobileye 的路演時間也延後至周二 (18 日)，比原先預期還要晚一天，屆時將釋出有關估值預期的最新資訊。知情人士表示，公司目標仍是在 10 月 26 日掛牌上市。
Mobileye 在 2014 年首次上市，當時估值約 50 億美元，英特爾隨後在 2017 年以 153 億美元價格收購這間以色列公司，並計劃推動第二次 IPO，不過，在高通膨、高利率、經濟衰退擔憂以及股價暴跌等各種不利因素的打擊之下，IPO 市場正面臨巨大考驗，對 Mobileye 等科技公司來說更是如此。Dealogic 數據顯示，美國 IPO 市場正處於有紀錄以來最糟糕的一年，今年傳統 IPO 籌集的資金總額幾乎是 1995 年以來最少，主要股票指數均墜入熊市，且多數在前兩年上市的公司，目前交易價都低於 IPO 價格。
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